За 11 лет «Руаяль-купе-де-Вилль» прошел через нескольких владельцев в Великобритании, а в 1950-м оказался в США у К. Монтгомери. И снова машина пошла по рукам — в 1954 году ее купил некий Д. Уил-сон, после его смерти в 1961 году владельцем стал банкир М. Лейн из Атланты. Три года спустя Лейн заказал Д. Гриффину, опытному дизайнеру и конструктору из Монтгомери (штат Алабама), новый кузов, однако остался недоволен работой и сбыл автомобиль за 50 тысяч долларов знаменитому коллекционеру из города Рино (штат Невада) Харра. Несколько лет назад Харра умер и часть его сокровищ распродали. Так, еще 23 года спустя «Купе-де-Вилль» появился в частном музее У. Лайона из Оринджа (Калифорния), где и находится поныне.
Третье шасси. В мае 1932 года покинул Мольсхайм «Бугатти-Руаяль» под номером 41121. Путь его лежал в Мюнхен к доктору Й. Фуксу. По пути к заказчику немецкий мастер Людвиг Вайнгер установил на шасси двухдверный кузов «кабриолет» классических линий. Фукс был непоседливым человеком и на «Руаяль-Вайнбергер» исколесил всю Европу, 1934 году побывал в Китае, а в 7-м — в США. Зимой 1938 года дал трещину блок цилиндров и автомобиль ожидании ремонта осел на одном из складов Лонг-Айленда в Нью-Йорке. А потом — война, Фуксу уже было не до машины.
Судьба Руаяль-Вайнбергер
Ваш отзыв